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中鐵十四局二公司采用三角大鋼模助力施工提速

發布日期:2019-04-09來源:網絡來源編輯:張世輝

[摘要]

   “相比搭設滿堂支架和普通組合模板,運用預制三角鋼模可提高2倍工效,混凝土外觀質量也大大提高了。”十四局二公司京張項目部總工程師楊洪岳介紹。 該項目部擁有1.5公里長的明挖隧道和U型槽,側墻平均高度7.3米,雙側墻面積合計22000平方米。

   “傳統的滿堂支架三天僅能搭設19.5米,為防止支架發生位移,兩側支架還需要長鋼管進行支撐。”楊洪岳表示,明挖隧道和U型槽施工中,固定邊墻模板通常都用滿堂支架,邊墻混凝土施工中,采用滿堂支架既費時費工又存在極大的安全隱患。

   項目部聯系廠家提前加工制作三角形的鋼膜,并將其與支架進行機械連接。

   一組鋼膜高6米,寬1.5米,四組即為一個單元格。每個鋼膜底部安裝了2個輪子,工人可輕松對其進行整體水平移動,降低了操作難度,實現流水作業。

   “采用三角大鋼膜固定模板,隧道一側一次就能澆筑混凝土19.5米,兩側混凝土澆筑可同時進行,加起來就是39米。”在明挖隧道施工現場,順著楊洪岳手指的方向看過去,一排排固若金湯的三角形鋼筋模板整齊的矗立在墻根。

   據悉,與普通組合模板相比,三角大鋼模整體剛度大,漲模、鼓包的幾率小,能確保整張鋼板一次性冷軋成型,減少了模板拼縫,混凝土結構外形精度更高,側墻結構外觀質量也更好。

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